Vivendo e aprendendo. Uma das primeiras miniaturas de motoneta que comprei foi essa Vespa 98 (1946) da Maisto [acima], modelo célebre por ser o primeiro de fabricação em série da Vespa. Quando recebi a caixa da loja on-line em casa, notei que a Vespa 98, ao contrário das outras Vespas que vieram junto, não tinha o cavalete. Imediatamente liguei para a loja e solicitei a troca, mas argumentaram que não tinham mais o modelo em estoque; muito frustrado aceitei ficar com a miniatura que considerava defeituosa. "Ela não para em pé" eu pensava, matutando como improvisar um cavalete de arame.

O tempo passou e encontrei no LIFE photo archive essa bela imagem [esq.] do fotógrafo Dmitri Kessel, retratando um estacionamento de motos em Roma, em junho de 1948. Em primeiro plano está a Vespa 98, recostada sobre si própria num pequeno cotoco, sem cavalete ou descanso lateral. Depois disso imagens de museus e de livros me confirmaram que a miniatura estava corretíssima: iluminei minha ignorância. Desde então já informei mais dois colecionadores inconformados com a deficiência de suas Vespas 98, caso resolvido para todo mundo.

O interessante é que a própria Maisto parece de princípio também ter se confundido, pois a primeiríssima versão desse modelo, nas cores prata/verde escuro metálico, vinham com cavalete. A segunda versão corrigida, que é a que tenho, vem com o engate da articulação do cavalete, mas sem a peça, o que confunde um bocado quem compra a miniatura e não conhece direito o modelo original.

► Moral da estória: se for colecionar miniaturas, aproveite a parte cultural do hobby e informe-se sobre o veículo 1:1.